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中国古帆船伦敦撑奥运

时间:2013/2/27 16:09:25 点击:

华天为实现伦敦塔桥164年来首次为中国帆船打开喝香槟

不张帆时的木帆船,日间低调停靠泰晤士河岸边,迎接帆船爱好者参观

伦敦塔桥两度为中国木帆船打开吊桥

进入英国后,按规定需换英国船长。英国船长在升英国礼宾旗

文/羊城晚报记者 林清清

  图/谢柏毅

  帆船是一种生活方式,但也可以玩出“高风亮节”或是“party趣味”,例如响应伦敦“文化奥运”的号召,到海上帝国的始祖伦敦去交流帆船航海文化。

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  开启伦敦塔桥!

  英国借着强大的海洋文化成为日不落帝国,而中国亦有钟爱航海文化的帆船玩家。将帆船环游世界的梦想与奥运结合,扬帆伦敦桥。

  6月15日,有“伦敦正门”之称的伦敦塔桥,两度中断交通,打开吊桥,迎接一艘高悬龙旗的中国仿古木帆船通过。下午5点半,“欢天蓝舵”号入港,因为未张帆外表只如一艘古色古香的普通木帆船;下午6点半,“欢天蓝舵”号在泰晤士河巡游一圈后出港,顺应风向扬起龙帆,成为一艘威武“龙船”,在泰晤士河岸边巡游,吸引两岸观众的兴奋目光。

  “这是继清末‘耆英号’之后,164年间到访英国的第二艘中国帆船,更是第一条在泰晤士河上升起五星红旗的中国帆船!”船上,此行的核心人物、中国游艇发展专家指导委员会委员谢柏毅告诉记者。尽管他不止一次不无遗憾地对羊城晚报记者表示,原本他的理想方案是要从广州一直开到伦敦的,无奈时间紧凑。这艘1972年在香港建造的中国仿古帆船“欢天蓝舵号”,今年2月才“归顺”深圳玩家。待它重新整修完成后,亦只能运至伦敦再开始它的“新生首航”了。

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  派对会继续!

  不过,即便不是从广州一直航行至伦敦,亦已引致国内帆船友们群聚欢乐。

  行经伦敦塔桥时,船上除了20多位国内船友热烈参与,中国奥运骑手华天,亦来到船上,与帆船友们共饮香槟庆贺古帆的伦敦首航,现场即如一个轻松的帆船派对。这位全球最年轻的马术三项赛最高级别国际四星级骑手,表示要从马上玩到船上。

  派对还会继续!帆船除了航海技术与判断力,享受时间的观念才是最重要的。所以开往伦敦并不仅仅是一项礼仪性活动。

  “奥运期间,这艘仿古木帆船会一直停靠在泰晤士河上,期间观众可以尽情参观,船上有各种中英航海文化交流活动,例如中国帆船史展览以及各种航海讲座。”谢柏毅透露,“奥运选手们的一些赛后访问,也将会在此船上进行。”而一个月的“奥运文化交流”行程之后,这艘古老广式帆船,将会开启帆船友们心中最爱的旅程:以伦敦为起点,向瑞典哥德堡进发,经法国、西班牙、葡萄牙,穿越直布罗陀海峡,再视情况计划穿越印度洋,进行半环球帆船旅行!

  “古有郑和下西洋,如今我们交通发达,却难得安静悠闲地听风听海。夕阳西下,坐在仿古的中式帆船上看落日、吹海风,随波逐流御风而行,这才是帆船友们最爱的时光。”

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  广式帆船文化够威武

  每个上过谢柏毅帆船的人,都会感觉到他对帆船文化的热爱。因为他不遗余力地告诉你帆船文化中的各种技术与文化典故。其实广州的帆船友都有这一种开放包容而自豪的心态。

  “这是目前中国唯一可航行并且船龄最老的中式仿古帆船,”谢柏毅说,这种三桅广式帆船是清代以来代表中国帆船最高技术的样式。对于广东的帆船友而言,此次出征海上帝国的行程,自然是倍感意义非凡。

  “当年第一艘驶向欧洲的‘耆英’号帆船就是典型的广船!”广式帆船是当年帆船贸易时代深水航线的著名龙骨船,它与西洋带龙骨的头尾上翘的船型完全不同,是在平底船的基础上改建而成,在海上摇摆较快,但不易翻沉。它的“多孔舵”在历史上曾引起了欧洲工程师的惊讶与模仿。这种舵面积大、舵向好,在帆船遇到急流时,菱形的舵孔可把涡流对船舶的阻力减到最小,使船只回转性好,操纵方便灵活。

  在泰晤士河上吸引众多目光的“龙帆”,其实美观之外,亦有深刻的技术含量。“这种中国帆,最大的进步是从基本的方形帆发展成使用斜桁四角帆的纵向帆装。中国在2世纪时就开始普及这种帆装, 而船桅的数量也不是单一的,而是3到4根的多桅船式。多桅帆加上四角帆可以令船在航行时不避强风激浪,这样就可以获得更高的航速。”谢柏毅与格林威治海事学院博士廖一帆,在不遗余力地推广中国的帆船文化,“当初英国首相说,这届伦敦奥运是文化奥运,所以我们用中英航海文化来‘赠兴’!”

作者:不详 
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